Більшість 13.02. команда прийшла до відступу та неділю, 14.02., Він пішов з. Тут ми зустрілися з нашого боса, Oblt. Знаєте, SIEBECK, йшов, як він zürnend і кричала навколо. Ми взяли тоді наші поїзд автомобілів по всій на злітній смузі пережили. Якщо автомобіль. застряг в снігу, Він був витягнув знову на танк. До вечора ми придумали злітно-посадочної смуги, по відношенню до Вязьма. Кажуть нам, Виводить на Smolensk, Там буде встановити базу. В ніч вторгнення моїх вантажівка став двигун-дефект, і ми стояли всю ніч все на самоті на дорозі.

Більшість 30. Січень, ми опинилися в Vitebsk та йшли до батареї доповнення бронежилет, Це був розміщений в казарми. Тут ми тільки чули по радіо про катастрофу Сталінграда. Я був через тиждень із ще 8 Людина абат в березні, встановлений у бронежилет. Я / 36, Це було в Ново Dugino. З у Dienstanzug ми пішли перший Smolensk. Існує graußiger метелиця. Це були не Windows, в регіоні Eisenbahnabteil. Ми були щасливі, як ми вранці в Червоний Хрест міг з'їсти перший локшини гарячий суп. Потім ми провели кілька щасливі години в додому солдатів. На наступний день, ми були в Вязьма. З у N.S.K.K. [Національна Соціалістична Мотор корпусу водіння] Ми пішли з автобуса Ново Dugino, Потім ми йшли з нашими камера на широкий, глибоко snowy злітно-посадкової смуги належної Dugino і залишилися в будівлях розміщення. Тут також був Бар нашого нового відділення. Тепер ми були поділені на окремі батареї. Я прийшов з моїх друзів Герхард клей на на 3. Акумулятор. Tross яких лежала в Ladygino. Ми повідомили нам о в “Malinki коса”, зробив звичайні формальностей і потім були відправлені в водіїв житло. Ми були щасливі, Нарешті, Фіксована одиниці, що належать до. Ми могли б бути дуже задоволений продовольство. Ми запечені навіть нас Деруни. Щука розповів нам, Ми повинні йти з вперед в черговий раз і буде інтегрована в боротьбі з батареї. Акумулятор був Sychewka, вік повітря. Ми могли б туди але не. Немає автомобіля поїхав внаслідок хуртовини і рясно снігопад. Це було для нас.

Більшість 18. Січень 1943 Ми піднялися наші фаркоп вагонів в Касселі, США повинні довести до Vitebsk. Подорож пішов через Halle, Falkenberg, Frankfurt / Oder, Нові Bentschen спочатку до Варшави. Там ми стояли на кілька днів на сході залізничного вокзалу. Тут я був свідком, як деякі 100 Польського цивільного населення в поїзді були відвантажені і перевозяться у запекла Гвардія. Німецька поліція зробив у Варшаві наступним чином: Виділив німецькі на вулиці, так дорога була закрита і всі люди, без винятку, арештований. Потім вони були депортовані або знімок. На трамваї їхати через місто я зустрів вперше руйнування на війні. Наша поїздка пішли на Sieldce, Wolkowice, Baranowice до Minsk. Тут ми отримали знати вперше Kältegrade ніж 30 °. Ми мали не зимового одягу. На диску в нічний найбільших готовності був наказав проти партизан. Ми всі були свідками французький гвинтівки. Боєприпаси, Нам довелося, але скоригована для цієї зброї не є, так що ми повинні були захищати, навіть не нам, в регіоні Ernstfalle.