De meeste 13.02. de opdracht kwam tot terugtrekking en op zondag, 14.02., Het ging van. Hier, ontmoetten we onze baas, Oblt. Weten SIEBECK, vier wijd als hij zürnend en schreeuwen rond. We hebben vervolgens onze trein auto's over op de landingsbaan van overlevenden. Als een auto. vast te zitten in de sneeuw, Hij werd getrokken uit opnieuw door een tank. Tegen de avond kwamen we met de baan naar Vjazma. Er is ons gezegd, Het output naar Smolensk, Er zou een base uiteengezet. Bij nacht inval, mijn vrachtwagen had een motor defect, en we stonden alle nacht helemaal alleen op de weg.

De meeste 30. Januari, we eindigde op Vitebsk en marcheerde naar een flak aanvulling batterij, Het was gehuisvest in een kazerne. Hier hebben wij net gehoord op de radio over de ramp van Stalingrad. Ik was een week later met nog 8 Man abt in maart ingesteld op de kogelvrije. IK / 36, Het was in Novo Dugino. Met de Dienstanzug gingen we eerste Smolensk. Er is een graußiger sneeuwstorm. Dit waren geen Vensters in de Eisenbahnabteil. We waren blij, zoals wij in de ochtend bij het Rode Kruis kon de eerste hete noodle soup eten. Vervolgens brachten we een paar happy hours in de soldier's huis. De volgende dag we in Vjazma waren. Met een N.S.K.K. [Nationale socialistische motor Corps van het rijden] Gingen we met de bus naar Novo Dugino, vervolgens marcheerden we met onze bagage op de brede, diep besneeuwde start-en landingsbaan van due Dugino en bleef in de gebouwen van de accommodatie. Hier werd ook de bar onze nieuwe afdeling. Nu waren we verdeeld over de individuele batterijen. Ik kwam met mijn vrienden Gerhard lijm de 3. Batterij. De Tross van die lag in Ladygino. Hebben we gemeld aan ons op de “Malinki-spit”, deed de gebruikelijke formaliteiten en werden vervolgens verzonden in een stuurprogramma's-accommodatie. We waren blij, Tot slot, een vaste eenheid behorend tot. We kunnen zeer tevreden met het voedsel. We hebben zelfs ons gebakken aardappel pannenkoek. De snoeken vertelde ons, We moeten gaan met forward bij een volgende gelegenheid en worden geïntegreerd in de bestrijding batterij. De batterij moest de leeftijd van de lucht in Sychewka. We kunnen gaan maar niet er. Geen voertuig kwam weg als gevolg van sneeuwstormen en zware sneeuwval. Dat was voor ons juist.

De meeste 18. Januari 1943 We klommen onze wagens in Kassel, de VS moet brengen naar Vitebsk. De reis ging via Halle, Falkenberg, Frankfurt / Oder, Nieuwe Bentschen eerst naar Warschau. Er stonden we een paar dagen op de East train station. Hier ik getuige geweest van, Als sommige 100 Poolse burgers in een trein werden verzonden en vervoerd onder meest gevreesde bewaking. De Duitse politie gemaakt in Warschau als volgt: Een Duits in een straat is toegekend, waardoor de weg werd gesloten en alle mensen, zonder uitzondering, gearresteerd. Vervolgens werden zij gedeporteerd of schot. Op een tramrit door de stad ontmoette ik voor het eerst de vernietiging door de oorlog. Onze reis ging op Sieldce, Wolkowice, Baranowice naar Minsk. Hier kregen we te weten voor de eerste keer Kältegrade dan 30 °. We hadden geen winter kleding. Op het station op de grootste bereidheid nacht werd bevolen tegen partizanen. Wij allen hadden getuigd Franse geweren. De munitie, We moesten, maar voor dit wapen niet is aangepast, dus we moesten verdedigen niet zelfs ons in de Ernstfalle.