Plupart 13.02. la commande est venu à la retraite et le dimanche, 14.02., Il est passé de. Ici, nous avons rencontré notre patron, Oblt. Savoir SIEBECK, Parti comme il zürnend et hurlant autour. Nous avons pris alors nos wagons d'un train à travers sur le tarmac de survivants. Si une voiture. coincé dans la neige., Il a été retiré à nouveau par un réservoir. Vers le soir, nous avons élaboré avec la piste vers Viazma. Il a été dit nous, Il les extrants à Smolensk, Il y aurait énoncé une base. À l'incursion de nuit, mon camion avait un défaut de moteur, et nous étions tout seul sur la route toute la nuit.

Plupart 30. Janvier, nous avons fini à Vitebsk et marcha vers une batterie de supplément de flak, Il a été conservé dans une caserne. Ici nous venons d'entendre à la radio sur le désastre de Stalingrad. J'étais une semaine plus tard, avec encore 8 Abbé de l'homme en mars définie sur la flak. JE / 36, C'est en Novo Dugino. Avec le Dienstanzug, nous sommes allés premières à Smolensk. Il y a une tempête de neige graußiger. Il s'agissait pas de fenêtres dans le Eisenbahnabteil. Nous étions heureux, comme nous le matin à la Croix Rouge, la soupe de nouilles chaud premier pouvait manger. Puis nous avons passé quelques heures de happy dans la maison des soldats. Le lendemain, nous étions à Viazma. Avec un N.S.K.K. [National motor socialiste Corps de conduite] Nous sommes allés avec bus à Novo Dugino, puis nous marcha avec nos bagages à l'échelle, piste profonde enneigée d'échéance Dugino et est resté dans les bâtiments d'hébergement. Ici était également la barre de notre nouveau département. Maintenant nous avons divisés sur les piles individuelles. J'ai trouvé une mon adhésif de Gerhard amis à la 3. Batterie. Le Tross qui pondent dans Ladygino. Nous avons rapporté à nous à la “Malinki-flèche”, a les formalités habituelles et ont ensuite été envoyés dans un hébergement-pilotes. Nous étions heureux, Enfin, une unité fixe appartenant à. Nous pourrions être très satisfaits de la nourriture.. Nous avons même nous cuit galette de pommes de terre. Le brochet nous dit, On devrait aller avec l'attaquant à la prochaine occasion et intégrés dans la batterie au combat. La batterie a été à l'âge de l'air en Sychewka. Nous pourrions aller mais non il. Aucun véhicule ne sont venus de loin de tempêtes de neige et de fortes chutes de neige. C'était juste pour nous.

Plupart 18. Janvier 1943 Nous avons atteint nos chariots à Kassel, les Etats-Unis devraient porter à Vitebsk. Le voyage est allé via Halle, Falkenberg, Francfort / Oder, Nouvelle Bentschen d'abord à Varsovie. Il nous étions quelques jours sur la station de train East. Ici, j'ai assisté, comme certains 100 Civils polonais dans un train ont été expédiés et transportés sous garde plus virulents. La police allemande a fait à Varsovie comme suit: Un allemand dans une rue a été alloué., donc la route a été fermée et toutes personnes, sans exception, arrêté. Puis ils ont été déportés ou abattus. Le tram raccompagné à travers la ville, j'ai rencontré pour la première fois la destruction par la guerre.. Notre voyage a ensuite Sieldce, Wolkowice, Baranowice à Minsk. Ici, nous avons eu à connaître pour la première fois Kältegrade que 30 °. Nous n'avions pas de vêtements d'hiver. Sur le lecteur à la plus grande disponibilité de nuit a été ordonné contre les partisans. Nous avions vu fusils français. Les munitions, Nous devions, mais ajustés pour cette arme n'est pas, Nous avons donc à défendre sans même nous en la Ernstfalle.